Diseñado para ofrecer un rendimiento y una durabilidad superiores en entornos de trabajo profesionales, el compresor de aire profesional monobloque de aleación de aluminio Cyclone Z-0.17EU cuenta con una bomba monobloque de aleación de aluminio ligera y de alta resistencia, así como con un robusto diseño de doble cilindro, que proporciona aire comprimido de alto volumen de manera constante y ofrece dos opciones de presión de funcionamiento. Esta unidad está especialmente concebida para talleres profesionales, instalaciones de reparación automotriz, obras de construcción y diversas aplicaciones con herramientas neumáticas, combinando una excelente disipación del calor, bajas vibraciones y una larga vida útil. Respaldado por los estrictos estándares de fabricación de Cyclone, garantiza un rendimiento fiable incluso en condiciones de operación continua.
Categoría:
Compresores accionados por correa- (Bomba de aire monobloque estilo italiano)
Detalles del producto
| En la placa de datos técnicos indicaremos la siguiente información |
|
| Nombre |
Compresor de aire profesional monobloque de aleación de aluminio |
| Modelo de ciclón N.º: |
Z-0.17EU |
| Potencia máxima del motor |
1.5KW/2.0HP |
| Voltaje de entrada: |
220-240V |
| Entrega aérea |
222L/min |
| Velocidad nominal del eje de la bomba |
1090R.P.M |
| Tamaño del pistón |
2*Diá.60mm |
| Tamaño del trazo |
36mm |
| presión de trabajo |
8 bares / 0,8 MPa / 116 PSI 10Bar/1Mpa/145PSI |
| Capacidad del tanque |
Tanque de aire de 50 litros certificado por Ce/ASME |
| Medio |
Aire comprimido no letal |
Características principales
● Bomba monobloque de aleación de aluminio de alta resistencia: Adopta una construcción monobloque integrada de aleación de aluminio, que ofrece una excelente disipación del calor, un diseño ligero y una rigidez estructural superior, prolongando significativamente la vida útil de la bomba.
● Diseño potente de doble cilindro: Cuenta con 2 pistones de 60 mm de diámetro y una carrera de 36 mm, lo que proporciona un caudal de aire estable de 222 l/min para un suministro eficiente y continuo de aire comprimido.
● Opciones de presión de trabajo dual: Soporta tanto 8 bar (116 PSI) como 10 bar (145 PSI) como presiones máximas de trabajo, adaptándose a una amplia gama de requisitos de herramientas neumáticas, desde aplicaciones ligeras hasta de servicio medio.
● Operación a baja velocidad optimizada: Funciona a una velocidad nominal del eje de la bomba de 1090 r.p.m., lo que reduce el desgaste de los componentes, disminuye las vibraciones y prolonga la vida útil de las piezas móviles críticas.
● Motor de alto par de 1,5 kW: Ofrece una potencia máxima de 2,0 HP, proporcionando un fuerte par de arranque y un rendimiento estable bajo condiciones de carga continua.
● Tanque de aire certificado de 50 L: el tanque de aire de acero de grosor grueso, certificado CE/ASME, proporciona una reserva de aire suficiente, reduciendo los arranques frecuentes del motor y garantizando una salida de presión estable.
● Compatibilidad global de voltaje: admite un voltaje de entrada de 220-240 V, lo que lo hace adecuado para su uso en la mayoría de los países y regiones del mundo.
Consejo de expertos
● Mantenimiento diario del tanque: Vacíe siempre la humedad condensada del tanque de aire de 50 L inmediatamente después de cada uso, especialmente en ambientes húmedos, para prevenir la corrosión interna y garantizar la calidad del aire comprimido.
● Operación a doble presión: Seleccione la presión de trabajo adecuada (8 bar o 10 bar) según los requisitos específicos de sus herramientas neumáticas. Utilizar una presión superior a la necesaria aumentará el consumo de energía y el desgaste de los componentes.
● Gestión de la lubricación: Verifique regularmente el nivel del aceite lubricante de la bomba y reemplace el aceite según el programa de mantenimiento. Una lubricación adecuada es esencial para el rendimiento y la vida útil de la bomba monobloque de aleación de aluminio.
● Regulación de la presión: Nunca exceda la presión máxima de trabajo de 10 bar (145 psi). Ajuste el regulador de presión con precisión para que se adapte a los requisitos de su herramienta y así lograr una eficiencia y seguridad óptimas.
● Mantenimiento de la bomba: El diseño monobloque de aleación de aluminio requiere un mantenimiento mínimo, pero se recomienda una inspección regular de los anillos del pistón y las válvulas para mantener un rendimiento óptimo en la entrega de aire.
● Directrices de almacenamiento: Cuando se almacene durante períodos prolongados, drene toda la humedad del tanque de aire de 50 L y rellene el aceite lubricante de la bomba. Almacénelo en un lugar seco y bien ventilado, alejado de la luz solar directa y de sustancias corrosivas.
Guía de solución de problemas
| Problema |
Causa posible |
Solución recomendada |
| El compresor no arranca |
1. Sin fuente de alimentación o cable de alimentación dañado 2. Fusible fundido o interruptor automático disparado 3. Interruptor de presión defectuoso 4. Protección contra sobrecarga del motor activada |
1. Verifique la conexión de alimentación e inspeccione el cable en busca de daños 2. Reinicie el disyuntor o reemplace el fusible con la clasificación adecuada 3. Pruebe y reemplace el interruptor de presión defectuoso 4. Deje que el motor se enfríe por completo antes de volver a arrancarlo |
| La presión aumenta demasiado lentamente o no alcanza 10 bar |
1. Fugas de aire en mangueras, accesorios, válvula de retención o tanque 2. Anillos de pistón o válvulas desgastados en la bomba de doble cilindro 3. Filtro de entrada de aire obstruido 4. Velocidad del eje de la bomba inferior a 1090 r.p.m. |
1. Realice una prueba de estanqueidad con agua jabonosa y repare todas las fugas 2. Inspeccionar y reemplazar los componentes desgastados de la bomba 3. Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire 4. Verifique el funcionamiento del motor y la tensión de alimentación eléctrica |
| El motor funciona, pero no hay presión de aire. |
1. Válvula de admisión o de escape rota en la bomba 2. Mecanismo de la bomba averiado debido a una lubricación insuficiente 3. Eje o rodamientos de la bomba dañados 4. Válvula de retención con fugas en el tanque de 50 L |
1. Inspeccionar y reemplazar las válvulas de admisión y escape defectuosas 2. Verifique el nivel de aceite lubricante de la bomba y rellénelo si es necesario 3. Reparar o reemplazar los componentes dañados de la bomba 4. Inspeccionar, limpiar o reemplazar la válvula de retención con fugas |
| Ruido o vibración excesivos |
1. Pernos o sujetadores de montaje sueltos 2. Rodamientos desgastados del motor o de la bomba 3. Componentes giratorios desequilibrados 4. Superficie de colocación irregular 5. Nivel bajo de aceite lubricante en la bomba |
1. Apriete todos los pernos y sujetadores de manera segura 2. Reemplazar los rodamientos desgastados 3. Servir o reemplazar los componentes desequilibrados 4. Coloque el compresor sobre una superficie plana y estable 5. Rellene el aceite lubricante de la bomba hasta el nivel recomendado |
| El motor se sobrecalienta |
1. Operación continua con sobrecarga más allá del ciclo de trabajo 2. Conductos de refrigeración del motor obstruidos 3. Mala ventilación en el área de operación 4. Nivel bajo de aceite lubricante en la bomba 5. Voltaje de alimentación fuera del rango de 220-240 V |
1. Permita suficientes pausas para el enfriamiento entre ciclos de operación 2. Limpiar todas las obstrucciones de las rejillas de refrigeración del motor 3. Mueva el compresor a un área bien ventilada 4. Rellene el aceite lubricante de la bomba 5. Asegúrese de que el voltaje de alimentación esté dentro del rango especificado |
| La presión del aire disminuye significativamente bajo carga |
1. Mangueras de aire de tamaño insuficiente, dobladas o dañadas 2. Regulador de presión defectuoso 3. Válvula de retención con fugas en el tanque de 50 L 4. El consumo total de aire supera los 222 l/min 5. Anillos de pistón o válvulas desgastados de la bomba |
1. Reemplace con mangueras de diámetro adecuado y elimine los pliegues 2. Calibre o reemplace el regulador de presión defectuoso 3. Inspeccionar y reemplazar la válvula de retención 4. Reducir el número de herramientas en funcionamiento simultáneo 5. Inspeccionar y reemplazar los componentes desgastados de la bomba |
Preguntas frecuentes
▼ ¿Para qué aplicaciones es adecuado este compresor?
El compresor monobloque de aleación de aluminio Cyclone Z-0.17EU 50L 2.0HP es ideal para talleres profesionales, instalaciones de reparación automotriz, sitios de construcción y diversas operaciones con herramientas neumáticas, incluyendo pistolas de clavos, pistolas pulverizadoras, llaves de impacto y trinquetes de aire.
▼ ¿Cuál es la capacidad de suministro de aire de este compresor?
El compresor ofrece un caudal de aire estable de 222 L/min, proporcionando suficiente flujo de aire para la mayoría de las aplicaciones profesionales de servicio medio.
▼ ¿Qué presiones de trabajo admite este compresor?
Este compresor admite dos opciones de presión de trabajo: 8 bar / 0,8 MPa / 116 PSI y 10 bar / 1 MPa / 145 PSI, adaptándose a una amplia gama de requisitos de herramientas neumáticas.
▼ ¿Cuál es la velocidad nominal del eje de la bomba?
La velocidad nominal del eje de la bomba es de 1090 r.p.m., optimizada para un bajo desgaste, bajas vibraciones y una larga vida útil de los componentes.
▼ ¿Cuáles son las ventajas de la bomba monobloque de aleación de aluminio?
La bomba monobloque de aleación de aluminio ofrece una excelente disipación del calor, un diseño ligero, una rigidez estructural superior y una reducción de las vibraciones, lo que prolonga significativamente la vida útil del compresor.
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