Diseñado para un rendimiento industrial pesado y eficiente en entornos profesionales con espacio limitado, el compresor de aire profesional vertical de aleación de aluminio monobloque Cyclone Z-0.30EU cuenta con un potente motor de 4,0 HP de alto par, una bomba de doble cilindro de carrera larga optimizada, una construcción de cabeza de bomba monobloque de aleación de aluminio integrada de alta resistencia y un tanque de aire vertical de gran capacidad de 200 L, que ofrece un rendimiento excepcional de aire comprimido a gran volumen con dos capacidades de presión de trabajo. El diseño vertical ahorra más del 50 % del espacio del suelo en comparación con modelos horizontales equivalentes, lo que lo hace especialmente adecuado para talleres de reparación automotriz, plantas manufactureras pequeñas y medianas, carpinterías y diversos escenarios de operación de herramientas neumáticas profesionales. Respaldado por los estrictos estándares de fabricación de Cyclone, garantiza un funcionamiento estable y confiable las veinticuatro horas del día, incluso bajo las condiciones de trabajo continuo a plena carga más exigentes.
Categoría:
Compresores accionados por correa- (Bomba de aire monobloque estilo italiano)
Detalles del producto
| En la placa de datos técnicos indicaremos la siguiente información |
|
| Nombre |
Compresor de aire profesional monobloque de aleación de aluminio |
| Modelo de ciclón N.º: |
Z-0.30EU |
| Potencia máxima del motor |
3.0KW/4.0HP |
| Voltaje de entrada: |
220-240V |
| Entrega aérea |
405L/min |
| Velocidad nominal del eje de la bomba |
1050R.P.M |
| Tamaño del pistón |
2*Diá.65mm |
| Tamaño del trazo |
58mm |
| presión de trabajo |
8 bares / 0,8 MPa / 116 PSI 10Bar/1Mpa/145PSI |
| Capacidad del tanque |
Tanque de aire de 200 litros certificado por Ce/ASME |
| Medio |
Aire comprimido no letal |
Características principales
● Diseño vertical que ahorra espacio: La estructura vertical del tanque de aire permite ahorrar más del 50 % del espacio en el suelo en comparación con los modelos horizontales equivalentes, lo que lo hace ideal para los rincones de talleres, garajes y áreas de trabajo con espacio limitado, al tiempo que ofrece una estabilidad superior gracias a un centro de gravedad optimizado.
● Motor de alto par de 4,0 HP de grado industrial: Ofrece una potencia máxima de 3,0 kW, proporcionando un par de arranque excepcional y un rendimiento estable y confiable en condiciones de trabajo continuo a plena carga y de alta exigencia.
● Cabezal de bomba monobloque de aleación de aluminio de alta resistencia: Adopta una construcción integral de una sola pieza en aleación de aluminio, que ofrece un rendimiento de disipación de calor líder en la industria, un diseño ligero y una rigidez estructural superior, eliminando eficazmente la deformación térmica y prolongando significativamente la vida útil de la bomba.
● Entrega de aire excepcionalmente alta: Logra una entrega de aire constante de 405 l/min, garantizando un suministro ininterrumpido de flujo de aire a alta presión cuando varios herramientas neumáticas de servicio pesado funcionan simultáneamente.
● Opciones de presión de trabajo dual: Soporta tanto 8 bar (116 PSI) como 10 bar (145 PSI) como presiones máximas de trabajo, adaptándose a toda la gama de requisitos de herramientas neumáticas, desde el mantenimiento ligero hasta aplicaciones industriales pesadas.
● Tanque de aire vertical de capacidad extra grande de 200 L: El tanque de aire vertical de acero de calibre extra grueso, certificado CE/ASME, proporciona una reserva de aire suficiente, reduciendo drásticamente la frecuencia de arranque del motor, minimizando el consumo de energía y permitiendo un funcionamiento continuo prolongado de herramientas neumáticas de alta demanda.
● Diseño optimizado de carrera larga: Equipado con 2 pistones de diámetro 65 mm y una carrera extendida de 58 mm, maximizando el desplazamiento de aire por revolución y ofreciendo una eficiencia de compresión superior.
● Funcionamiento a baja velocidad y alta eficiencia: La velocidad nominal del eje de la bomba es de solo 1050 r.p.m., lo que logra un equilibrio perfecto entre la máxima eficiencia de compresión, el desgaste mínimo de los componentes, una vibración ultrabaja y un funcionamiento excepcionalmente silencioso.
● Compatibilidad global con el voltaje: admite un voltaje de entrada de 220-240 V, lo que lo hace adecuado para su uso en la mayoría de los países y regiones del mundo.
Consejo de expertos
● Mantenimiento diario del tanque: Vacíe siempre el agua condensada de la válvula de drenaje situada en la parte inferior del tanque de aire vertical inmediatamente después de cada uso, especialmente en ambientes húmedos. Para un funcionamiento continuo diario, se recomienda realizar el drenaje a mitad del turno para prevenir una corrosión interna severa y garantizar la máxima calidad del aire comprimido.
● Operación a doble presión: Seleccione la presión de trabajo adecuada (8 bar o 10 bar) estrictamente de acuerdo con los requisitos específicos de sus herramientas neumáticas. Utilizar una presión superior a la necesaria aumentará significativamente el consumo de energía y acelerará el desgaste de todos los componentes críticos.
● Gestión de la lubricación: Verifique el nivel del aceite lubricante de la bomba antes de cada arranque. Reemplace el aceite de la bomba cada 300 horas de funcionamiento para mantener un rendimiento óptimo de la bomba monobloque de aleación de aluminio de alta precisión.
● Regulación de seguridad de presión: Nunca exceda la presión máxima de trabajo de 10 bar (145 psi). Ajuste con precisión el regulador de presión para que se adapte a los requisitos de su herramienta, logrando así una eficiencia energética óptima y la máxima seguridad del operador.
● Mantenimiento de la bomba: El diseño monobloque de aleación de aluminio requiere un mantenimiento rutinario mínimo, pero se recomienda realizar inspecciones periódicas de los anillos del pistón y de las válvulas para mantener a largo plazo el rendimiento nominal de suministro de aire de 405 L/min.
● Límites de operación: Evite el funcionamiento continuo más allá del ciclo de trabajo nominal para prevenir el sobrecalentamiento del motor. Conceda un descanso de enfriamiento de 15 minutos tras cada 45 minutos de funcionamiento continuo a plena carga.
● Directrices de almacenamiento: Cuando se almacene durante períodos prolongados, drene completamente toda la humedad del tanque de aire de 200 L, rellene el aceite lubricante de la bomba y guarde en un lugar seco y bien ventilado, alejado de la luz solar directa y de sustancias corrosivas.
Guía de solución de problemas
| Problema |
Causa posible |
Solución recomendada |
| El compresor no arranca |
1. Sin fuente de alimentación o cable de alimentación dañado 2. Fusible fundido o interruptor automático disparado 3. Interruptor de presión defectuoso 4. Protección contra sobrecarga del motor activada |
1. Verifique la conexión de alimentación e inspeccione el cable en busca de daños 2. Reinicie el disyuntor o reemplace el fusible con la clasificación adecuada 3. Pruebe y reemplace el interruptor de presión defectuoso 4. Deje que el motor se enfríe por completo durante 30 minutos antes de volver a arrancarlo |
| La presión aumenta demasiado lentamente o no alcanza 10 bar |
1. Fugas de aire en mangueras, accesorios, válvula de retención o tanque vertical de 200 L 2. Anillos de pistón o válvulas desgastados en la bomba de doble cilindro de carrera larga con diámetro de 65 mm 3. Filtro de entrada de aire obstruido 4. Velocidad del eje de la bomba inferior a 1050 r.p.m. |
1. Realice una prueba de estanqueidad exhaustiva con agua jabonosa y repare todas las fugas 2. Inspeccionar y reemplazar los componentes desgastados de la bomba 3. Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire 4. Verifique el funcionamiento del motor y la tensión de alimentación eléctrica |
| El motor funciona, pero no hay presión de aire. |
1. Válvula de admisión o de escape dañada en la bomba 2. Mecanismo de la bomba averiado debido a una lubricación insuficiente 3. Eje o rodamientos de la bomba dañados 4. Válvula de retención con fugas en el tanque vertical de 200 L |
1. Inspeccionar y reemplazar las válvulas de admisión y escape defectuosas 2. Verifique el nivel de aceite lubricante de la bomba y rellénelo si es necesario 3. Reparar o reemplazar los componentes dañados de la bomba 4. Inspeccionar, limpiar o reemplazar la válvula de retención con fugas |
| Ruido o vibración excesivos |
1. Pernos o sujetadores de montaje sueltos 2. Rodamientos desgastados del motor o de la bomba 3. Componentes giratorios desequilibrados 4. Superficie de colocación irregular 5. Nivel bajo de aceite lubricante en la bomba |
1. Apriete todos los pernos y sujetadores de manera segura 2. Reemplazar los rodamientos desgastados 3. Servir o reemplazar los componentes desequilibrados 4. Coloque el compresor sobre una superficie reforzada, plana y estable 5. Rellene el aceite lubricante de la bomba hasta el nivel recomendado |
| El motor se sobrecalienta |
1. Operación continua con sobrecarga más allá del ciclo de trabajo 2. Conductos de refrigeración del motor obstruidos 3. Mala ventilación en el área de operación 4. Nivel bajo de aceite lubricante en la bomba 5. Voltaje de alimentación fuera del rango de 220-240 V |
1. Permita suficientes pausas para el enfriamiento entre ciclos de operación 2. Limpiar todas las obstrucciones de las rejillas de refrigeración del motor 3. Mueva el compresor a un área abierta y bien ventilada 4. Rellene el aceite lubricante de la bomba 5. Asegúrese de que el voltaje de alimentación esté dentro del rango especificado |
| La presión del aire disminuye significativamente bajo carga |
1. Mangueras de aire de tamaño insuficiente, retorcidas o dañadas 2. Regulador de presión defectuoso 3. Válvula de retención con fugas en el tanque vertical de 200 L 4. El consumo total de aire supera los 405 l/min 5. Anillos del pistón o válvulas del bombín desgastados |
1. Reemplace con mangueras de gran diámetro adecuadas y elimine los pliegues 2. Calibre o reemplace el regulador de presión defectuoso 3. Inspeccionar y reemplazar la válvula de retención 4. Reducir el número de herramientas de alta demanda que funcionan simultáneamente 5. Inspeccionar y reemplazar los componentes desgastados de la bomba |
Preguntas frecuentes
▼ ¿Para qué aplicaciones es adecuado este compresor?
El compresor monobloque vertical de aleación de aluminio Cyclone Z-0.30EU 200L 4.0HP es ideal para instalaciones de fabricación a gran escala, centros de servicio automotriz, sitios de construcción pesada y operaciones continuas con herramientas neumáticas de alta resistencia, incluyendo llaves de impacto, martillos neumáticos, arenadoras, pistolas pulverizadoras y trinquetes neumáticos.
▼ ¿Cuál es la capacidad de suministro de aire de este compresor?
El compresor ofrece un caudal de aire constante de 405 l/min, proporcionando suficiente flujo de aire para múltiples aplicaciones profesionales de alta demanda y para el funcionamiento simultáneo de varias herramientas neumáticas de alto consumo.
▼ ¿Qué presiones de trabajo admite este compresor?
Este compresor admite dos opciones de presión de trabajo: 8 bar / 0,8 MPa / 116 PSI y 10 bar / 1 MPa / 145 PSI, adaptándose a una amplia gama de requisitos de herramientas neumáticas, desde el mantenimiento ligero hasta aplicaciones industriales pesadas.
▼ ¿Cuál es la velocidad nominal del eje de la bomba?
La velocidad nominal del eje de la bomba es de solo 1050 r.p.m., optimizada para una máxima eficiencia en la compresión del aire, un desgaste mínimo de los componentes, vibraciones ultrabajas y un funcionamiento excepcionalmente silencioso.
▼ ¿Cuáles son las ventajas del diseño vertical en comparación con los modelos horizontales?
El diseño vertical ahorra más del 50 % del valioso espacio del suelo, lo que lo hace perfecto para talleres pequeños y áreas de trabajo estrechas. Además, ofrece una mejor estabilidad del centro de gravedad, un acceso más fácil a la bomba y al motor para el mantenimiento, y un drenaje de agua más eficiente desde el fondo del tanque.
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