Diseñado para las operaciones industriales de alta presión más exigentes, que requieren un caudal masivo de aire comprimido, el compresor industrial de correa de alta presión Cyclone Z-1.60EU de gran capacidad de suministro de aire cuenta con un revolucionario sistema de doble motor y doble bomba de dos etapas, con dos motores independientes de 8,0 HP de alta resistencia y alto par, bombas de compresión de dos etapas de alta eficiencia, sistemas de transmisión por correa de alta eficiencia y un tanque de aire horizontal de capacidad extra grande de 500 L. Con un caudal total de aire sin precedentes de 1630 L/min a una alta presión de trabajo de 12 Bar, esta unidad está especialmente diseñada para plantas de fabricación a gran escala, instalaciones industriales pesadas, astilleros, operaciones mineras y aplicaciones neumáticas continuas de alta presión 24/7. Respaldado por los estrictos estándares de fabricación de Cyclone, garantiza un rendimiento fiable y sin interrupciones incluso en las condiciones de trabajo industriales más extremas.
Categoría:
Compresores accionados por correa- (Bomba de aire monobloque estilo italiano)
Detalles del producto
| En la placa de datos técnicos indicaremos la siguiente información |
|
| Nombre |
Entrega de aire a gran escala, compresor industrial de alta presión accionado por correa |
| Modelo de ciclón N.º: |
Z-1.60EU |
| Potencia máxima del motor |
8HP+8HP/6KW+6KW |
| Voltaje de entrada: |
220-240V |
| Entrega aérea |
815 L/min*2 |
| Velocidad nominal del eje de la bomba |
830R.P.M |
| Tamaño del pistón |
Diámetro 105 mm + diámetro 55 mm |
| Tamaño del trazo |
89mm |
| presión de trabajo |
12 bares / 1,2 MPa / 174 PSI |
| Capacidad del tanque |
Tanque de aire de 500 Lt calificado por Ce/ASME |
| Medio |
Aire comprimido no letal |
Características principales
● Sistema revolucionario de doble motor y bomba de dos etapas: Cuenta con dos motores independientes de 8,0 HP de alta resistencia y par motor elevado, junto con conjuntos de bombas de compresión de dos etapas acoplados, que proporcionan un caudal total de aire sin precedentes de 1630 L/min a una presión máxima de 12 bar, la más alta de su clase para una alimentación monofásica.
● Tecnología avanzada de compresión en dos etapas: Cada bomba adopta un diseño de compresión de dos etapas con un cilindro de baja presión de diámetro 105 mm y un cilindro de alta presión de diámetro 55 mm, lo que proporciona una eficiencia de compresión superior, una temperatura de descarga más baja y una mayor eficiencia energética en comparación con los compresores de una sola etapa.
● Presión de trabajo elevada de 12 bares, líder en la industria: Ofrece una presión de trabajo estable de 12 bares (174 PSI), lo que la hace ideal para aplicaciones de alta demanda que requieren una presión de aire superior a la de los compresores estándar de 8 o 10 bares.
● Operación inteligente adaptativa a la carga: Puede funcionar con uno o ambos motores simultáneamente, ajustando automáticamente la salida para adaptarla a la demanda de aire, lo que reduce significativamente el consumo de energía en condiciones de carga ligera hasta en un 50%.
● Diseño de redundancia incorporado: Si un motor requiere mantenimiento o presenta una falla, el otro motor puede seguir funcionando de manera independiente, minimizando el tiempo de inactividad y garantizando una producción sin interrupciones.
● Diseño de carrera ultra larga: Cuenta con una longitud de carrera extendida de 89 mm, optimizada para lograr el máximo desplazamiento de aire por cada revolución y una eficiencia de compresión superior.
● Operación a velocidad ultra baja optimizada: Funciona a una velocidad nominal del eje de la bomba de solo 830 r.p.m., la más baja de su clase, perfectamente equilibrada para lograr la máxima eficiencia en la compresión del aire, el mínimo desgaste de los componentes, una vibración ultrabaja y un funcionamiento excepcionalmente silencioso.
● Tanque de aire horizontal de capacidad extra grande de 500 L: el tanque de aire horizontal de acero de calibre extra grueso, certificado CE/ASME, ofrece una reserva de aire ampliada y considerable, reduciendo drásticamente la frecuencia de arranque del motor y garantizando una salida de presión estable incluso durante los picos de demanda.
● Sistemas de refrigeración independientes duales: Cada conjunto de bomba cuenta con su propio ventilador de refrigeración de gran tamaño y una cabeza de bomba con aletas, lo que proporciona una disipación de calor superior y evita el sobrecalentamiento durante el funcionamiento continuo a plena carga.
● Diseño industrial estacionario de alta resistencia: Construido para instalación permanente en instalaciones industriales, con una estructura reforzada y una configuración horizontal estable de perfil bajo, equipado con patas de montaje antivibración de alta resistencia.
● Compatibilidad global de voltaje: Admite una tensión de entrada monofásica de 220-240 V, lo que lo hace adecuado para su uso en la mayoría de los países y regiones del mundo sin necesidad de alimentación trifásica.
Consejo de expertos
● Mantenimiento diario del tanque: Vacíe siempre el agua condensada de las múltiples válvulas de drenaje situadas en la parte inferior del tanque de aire horizontal de 500 L inmediatamente después de cada uso. Para un funcionamiento continuo las 24 horas del día, realice el drenaje cada 6 horas para prevenir una corrosión interna severa y garantizar la máxima calidad del aire comprimido.
● Funcionamiento a alta presión: Este compresor está diseñado para una presión de trabajo máxima de 12 bar (174 psi). No intente ajustar el interruptor de presión más allá de esta configuración de fábrica, ya que ello podría ocasionar graves riesgos para la seguridad.
● Mantenimiento del sistema de doble motor: Inspeccione regularmente ambos motores y los conjuntos de bombas para verificar su correcto funcionamiento. Asegúrese de que ambos sistemas de transmisión por correa tengan la misma tensión y características de desgaste para un rendimiento equilibrado.
● Mantenimiento del sistema de transmisión por correa: Inspeccione todas las correas de transmisión en busca de desgaste, grietas o problemas de tensión cada 2 meses. Reemplace el conjunto completo de correas de ambas bombas cada 10 meses para garantizar una transferencia de potencia y una fiabilidad óptimas.
● Gestión de la lubricación: Verifique el nivel del aceite lubricante en ambas bombas de dos etapas antes de cada arranque. Reemplace el aceite de las bombas de ambos equipos simultáneamente cada 200 horas de funcionamiento para mantener un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil en condiciones de alta presión.
● Regulación de seguridad de presión: Utilice siempre reguladores de presión y válvulas de seguridad con una clasificación mínima de 15 bar al operar este compresor. Asegúrese de que todas las herramientas y equipos neumáticos estén diseñados para un funcionamiento a 12 bar.
● Límites de operación: Evite la operación continua más allá del ciclo de trabajo nominal. Permita un descanso de enfriamiento de 30 minutos después de cada 30 minutos de operación continua a plena carga con ambos motores en funcionamiento.
● Directrices de instalación: Instale el compresor sobre una base de hormigón armado, plana y nivelada, con un espesor mínimo de 250 mm. Asegúrese de que haya al menos 2,5 metros de espacio libre alrededor del equipo para una adecuada ventilación y acceso para el mantenimiento.
● Directrices de almacenamiento: Cuando se almacene durante períodos prolongados, drene completamente toda la humedad del tanque de aire de 500 L, rellene el aceite lubricante en ambas bombas y guarde en un lugar seco y bien ventilado, alejado de la luz solar directa y de sustancias corrosivas.
Guía de solución de problemas
| Problema |
Causa posible |
Solución recomendada |
| El compresor no arranca |
1. Sin fuente de alimentación o cable de alimentación dañado 2. Fusible fundido o interruptor automático disparado 3. Interruptor de presión defectuoso 4. Protección contra sobrecarga del motor activada |
1. Verifique la conexión de alimentación e inspeccione el cable en busca de daños 2. Reinicie el disyuntor o reemplace el fusible con la clasificación adecuada 3. Pruebe y reemplace el interruptor de presión defectuoso 4. Deje que el motor se enfríe por completo durante 45 minutos antes de volver a arrancarlo |
| Solo funciona un motor |
1. Interruptor de presión defectuoso para el segundo motor 2. Fusible fundido o interruptor automático disparado en un circuito 3. Arrancador de motor o relé defectuoso 4. Se activó la protección contra sobrecarga del motor en una unidad |
1. Pruebe y reemplace el interruptor de presión defectuoso 2. Reinicie el disyuntor o reemplace el fusible 3. Pruebe y reemplace el arrancador o el relé defectuosos 4. Deje que el motor afectado se enfríe por completo |
| La presión aumenta demasiado lentamente o no alcanza 12 bar |
1. Fugas de aire en mangueras, accesorios, válvula de retención o tanque de 500 L 2. Anillos de pistón o válvulas desgastados en cualquiera de los dos conjuntos de la bomba de dos etapas 3. Filtros de entrada de aire obstruidos 4. Correas de transmisión flojas o que se deslizan 5. Velocidad del eje de la bomba inferior a 830 r.p.m. |
1. Realice una prueba de estanqueidad exhaustiva con agua jabonosa y repare todas las fugas 2. Inspeccionar y reemplazar los componentes desgastados en ambas bombas 3. Limpie o reemplace ambos filtros de entrada de aire 4. Ajuste la tensión de la correa o reemplace los juegos de correas desgastados 5. Verifique el funcionamiento del motor y la tensión de alimentación |
| El motor funciona, pero no hay presión de aire. |
1. Válvula de admisión o de escape rota en cualquiera de las etapas de la bomba 2. Mecanismo de la bomba averiado debido a una lubricación insuficiente 3. Eje o rodamientos de la bomba dañados 4. Válvula de retención con fugas en el tanque de 500 L |
1. Inspeccionar y reemplazar las válvulas defectuosas en ambas etapas de la bomba 2. Verifique los niveles de aceite lubricante de la bomba y rellénelo si es necesario 3. Reparar o reemplazar los componentes dañados de la bomba 4. Inspeccionar, limpiar o reemplazar la válvula de retención con fugas |
| Ruido o vibración excesivos |
1. Pernos o sujetadores de montaje sueltos 2. Rodamientos desgastados del motor o de la bomba en cualquiera de las dos unidades 3. Volantes o poleas del motor desequilibrados 4. Superficie de cimentación irregular 5. Nivel bajo de aceite lubricante en la bomba 6. Correas de transmisión desalineadas o desgastadas |
1. Apriete todos los pernos y sujetadores de manera segura 2. Reemplace los rodamientos desgastados tanto en los motores como en las bombas 3. Servir o reemplazar poleas desequilibradas 4. Asegúrese de que el compresor esté instalado sobre una base reforzada y nivelada 5. Rellene el aceite lubricante de la bomba hasta los niveles recomendados 6. Alinee las poleas y ajuste la tensión de la correa o reemplace los juegos de correas |
| El motor se sobrecalienta |
1. Operación continua con sobrecarga más allá del ciclo de trabajo 2. Conductos de refrigeración del motor obstruidos 3. Mala ventilación en el área de operación 4. Correas de transmisión excesivamente tensas 5. Voltaje de alimentación fuera del rango de 220-240 V |
1. Permita suficientes pausas para el enfriamiento entre ciclos de operación 2. Retire todas las obstrucciones de ambos respiraderos de refrigeración del motor 3. Asegure una ventilación adecuada con un sistema de extracción dedicado 4. Ajuste la tensión de la correa al nivel adecuado 5. Asegúrese de que el voltaje de la fuente de alimentación se encuentre dentro del rango especificado |
Preguntas frecuentes
▼ ¿Cuál es la ventaja de la compresión en dos etapas en comparación con la compresión en una sola etapa?
La compresión en dos etapas ofrece tres ventajas clave: 1) Mayor capacidad de presión de trabajo (hasta 12 bar frente a 10 bar en una etapa); 2) Temperatura más baja del aire de descarga, lo que reduce el contenido de humedad y prolonga la vida útil de los componentes; 3) Mayor eficiencia energética, especialmente a presiones de operación más elevadas.
▼ ¿Para qué aplicaciones es adecuado este compresor?
El compresor industrial de correa de doble etapa y motor dual Cyclone Z-1.60EU 500L 16HP es ideal para plantas de fabricación a gran escala, instalaciones industriales pesadas, astilleros, operaciones mineras, líneas de montaje automotriz y operaciones neumáticas continuas de alta presión las 24 horas del día, los 7 días de la semana, incluyendo arenado pesado, pulverización industrial, prensas neumáticas y múltiples operaciones simultáneas de herramientas de alta demanda.
▼ ¿Cuál es la capacidad total de aire de este compresor?
El compresor entrega 815 L/min desde cada conjunto de bomba de dos etapas, proporcionando una capacidad total líder en la industria de 1630 L/min a una presión de trabajo de 12 bar, suficiente para las aplicaciones industriales de alta presión más exigentes.
▼ ¿Puede este compresor funcionar con un solo motor?
Sí, el sistema de doble motor está diseñado para funcionar con uno o ambos motores simultáneamente. Esto permite un funcionamiento energéticamente eficiente en condiciones de carga ligera y proporciona una redundancia incorporada para minimizar el tiempo de inactividad.
▼ ¿Cuál es la velocidad nominal del eje de la bomba?
La velocidad nominal del eje de la bomba es de solo 830 r.p.m., la más baja de su clase, optimizada para lograr la máxima eficiencia en la compresión del aire, el desgaste mínimo de los componentes, una vibración ultrabaja y un funcionamiento excepcionalmente silencioso, lo que prolonga significativamente la vida útil de todos los componentes críticos.
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