Diseñado para proporcionar un suministro de aire comprimido fiable de caudal ultraalto y de servicio pesado en aplicaciones industriales y de construcción fuera de la red eléctrica, el compresor de aire a diésel Cyclone DIESEL3090EU cuenta con un robusto motor diésel de cuatro tiempos de un solo cilindro y 11,0 HP, una cabeza de bomba de hierro fundido de triple pistón para trabajos pesados, un sistema de transmisión por correa de uso profesional y un enorme tanque de aire de 500 L certificado CE/ASME. Sin necesidad de energía eléctrica externa, ofrece un impresionante caudal de aire estable de 820 L/min a 8 bar, ideal para grandes obras de construcción, ingeniería vial, operaciones mineras y proyectos de campo de gran exigencia. Es perfecto para múltiples herramientas neumáticas de servicio pesado que funcionan simultáneamente, pintura por pulverización en grandes áreas, inflado de neumáticos de alta carga y aplicaciones industriales fuera de la red exigentes, ofreciendo una eficiencia de combustible excepcional, un rendimiento de nivel industrial y una durabilidad inigualable en entornos hostiles.
Categoría:
Compresores de aire industriales accionados por motor
Detalles del producto
| En la placa de datos técnicos indicaremos la siguiente información |
|
| Nombre |
Compresor de aire accionado por correa con motor diésel |
| Modelo de ciclón N.º: |
DIESEL3090EU |
| Potencia máxima del motor |
Motor de gasolina de 11,0 HP/8,0 kW |
| Entrega aérea |
820L/min |
| tamaño del volante de la bomba |
Diá.370MM(Fe) |
| tamaño de la polea del motor |
Diá.120mm(Fe) |
| Tamaño del pistón |
3*Diá.90mm |
| Longitud del trazo |
60mmm |
| presión de trabajo |
8 bares / 0,8 MPa / 116 PSI |
| Capacidad del tanque |
Tanque de aire de 500 Lt calificado por Ce/ASME |
| Medio |
Aire comprimido no letal |
Características principales
● Motor diésel de alto par de 11,0 HP de grado industrial: El robusto motor diésel de un cilindro y cuatro tiempos de 11,0 HP ofrece un par excepcional en la zona baja y una eficiencia de combustible superior, ideal para operaciones continuas de alta demanda en ubicaciones industriales remotas.
● Cabezal de bomba de hierro fundido de triple pistón para servicio pesado: cuerpo de bomba de hierro fundido de alta resistencia con tres grandes pistones de 90 mm de diámetro y carrera larga de 60 mm, resistente al desgaste y a altas temperaturas, diseñado para un funcionamiento continuo de largas horas en condiciones extremas al aire libre.
● Transmisión profesional de correa de alta resistencia: el enorme volante de inercia de hierro de 370 mm y la polea del motor de 120 mm, mecanizados con precisión, proporcionan una salida estable de alto par, un funcionamiento suave y una vida útil prolongada incluso en condiciones de carga extremadamente pesada.
● Salida de aire de flujo ultraalto: Una impresionante entrega de aire de 820 l/min satisface las demandas de múltiples herramientas neumáticas de alta potencia que funcionan simultáneamente, mejorando significativamente la eficiencia del trabajo en ubicaciones industriales fuera de la red eléctrica.
● Recipiente a presión de 500 L de capacidad extra grande: El enorme volumen de almacenamiento de gas reduce drásticamente los frecuentes ciclos de arranque y parada del motor, prolonga el tiempo de funcionamiento continuo en más de tres veces en comparación con los modelos más pequeños, disminuye el desgaste del motor y mejora la eficiencia operativa general.
● Diseño industrial robusto con ruedas: cuerpo de acero engrosado y base con ruedas de gran resistencia, equipada con grandes ruedas de goma, diseñada para soportar los entornos más exigentes de las obras de construcción, con una alta resistencia a los impactos y una gran durabilidad.
● Seguridad certificada CE/ASME: el recipiente a presión de alta resistencia de 500 L cumple con las normas internacionales de seguridad para su venta global y su uso en diversas aplicaciones industriales y al aire libre.
● Sistema de refrigeración de alta eficiencia: La estructura de disipación de calor de tipo aleta de gran superficie y el ventilador de refrigeración del motor integrado garantizan una eliminación excepcional del calor durante el funcionamiento continuo a plena carga.
● Operación industrial fácil de usar: mecanismo de arranque sencillo, manómetro claro y válvula de drenaje práctica para una operación y un mantenimiento sencillos en condiciones de campo exigentes.
Consejo de expertos
Mantenimiento diario: Verifique el nivel de aceite del motor antes de cada uso; cambie el aceite del motor cada 100 horas de funcionamiento; verifique el nivel de aceite lubricante de la bomba semanalmente; cambie el aceite de la bomba cada 500 horas de funcionamiento; limpie el filtro de aire cada 25 horas de funcionamiento.
Requisitos de combustible: Utilice diésel limpio con un número de cetano de 45 o superior; nunca opere el compresor con menos de 1/4 de tanque de combustible para evitar que entre aire en el sistema de combustible.
Operación bajo presión: La presión de trabajo preestablecida de fábrica es de 8 bar; no ajuste el regulador de presión más allá de la configuración de fábrica para evitar daños en el equipo.
Entorno de funcionamiento: Utilice únicamente en áreas exteriores bien ventiladas; nunca lo opere en espacios cerrados para evitar la intoxicación por monóxido de carbono. Asegúrese de que haya suficiente espacio libre alrededor del equipo para un adecuado enfriamiento.
Inspección de la correa: Verifique mensualmente la tensión y el desgaste de la correa; ajuste la tensión o reemplace las correas industriales de alta resistencia de manera oportuna para evitar deslizamientos y pérdidas de potencia bajo carga elevada.
Drenaje de condensado: drene el agua condensada por la válvula inferior del tanque después de cada uso; drene cada 1 a 2 horas durante un funcionamiento continuo de alta intensidad para evitar la corrosión interna del tanque de gran capacidad.
Ciclo de trabajo y refrigeración: Permita un descanso de enfriamiento de 10 minutos después de cada 30 minutos de funcionamiento continuo a plena carga para proteger el motor y la bomba.
Seguridad en la movilidad: Despresurice completamente el tanque por debajo de 1 bar antes de moverlo; asegure la unidad durante el transporte para evitar que se vuelque, especialmente en terrenos irregulares.
Directrices de almacenamiento: drene todo el combustible del tanque y del sistema de combustible para el almacenamiento a largo plazo; cambie los aceites del motor y de la bomba; despresurice completamente el tanque; almacénelo en un área seca y bien ventilada, alejada de fuentes de ignición.
Guía de solución de problemas
| Problema |
Causa posible |
Solución recomendada |
| El motor no arranca |
1. Sin combustible o combustible viejo 2. Aire en el sistema de combustible 3. Bujía incandescente averiada o dañada 4. Filtro de aire obstruido 5. Nivel bajo de aceite del motor |
1. Rellene con combustible diésel limpio 2. Eliminar aire del sistema de combustible 3. Limpiar o reemplazar la bujía incandescente 4. Limpie o reemplace el filtro de aire 5. Añada aceite de motor hasta el nivel adecuado |
| El motor funciona pero no hay presión de aire. |
1. Correa de transmisión rota 2. Interruptor de presión defectuoso 3. Válvula de retención con fugas 4. Anillos de pistón o placas de válvula desgastados |
1. Reemplazar la correa de transmisión resistente a la rotura 2. Inspeccionar y reemplazar el interruptor de presión 3. Reparar o reemplazar la válvula de retención 4. Reemplazar las piezas internas desgastadas de la bomba |
| Incremento lento de la presión |
1. Fugas de aire en mangueras o accesorios 2. Filtro de entrada de aire obstruido 3. Componentes desgastados de la bomba 4. Motor funcionando a baja velocidad |
1. Pruebe las fugas con agua jabonosa y repare todos los puntos que pierdan aire 2. Limpiar o reemplazar el filtro de aire 3. Servir o reemplazar piezas de la bomba 4. Ajuste el acelerador del motor a la velocidad adecuada |
| Ruido o vibración anormales |
1. Pernos de montaje sueltos del motor y la bomba 2. Volante de inercia de 370 mm desequilibrado 3. Aceite insuficiente en el motor o la bomba 4. Rodamientos dañados |
1. Apriete todos los sujetadores de montaje 2. Reequilibrar o reemplazar el volante desbalanceado 3. Añada aceite hasta el nivel adecuado 4. Reemplazar los rodamientos dañados |
| El motor se sobrecalienta |
1. Nivel bajo de aceite del motor 2. Aletas de enfriamiento obstruidas en el motor y la bomba 3. Operación sobrecargada 4. Mala ventilación |
1. Verificar y añadir aceite de motor 2. Limpie las aletas de refrigeración de los residuos a fondo 3. Reduzca la carga y siga el ciclo de trabajo recomendado 4. Operar en un área abierta y bien ventilada |
| La presión disminuye bruscamente bajo una carga pesada |
1. Mangueras o conexiones con fugas de aire 2. Regulador de presión defectuoso 3. Potencia del motor insuficiente 4. Componentes desgastados de la bomba |
1. Repare todas las fugas de aire con piezas de alta resistencia 2. Calibrar o reemplazar el regulador de presión3 . Motor de servicio para restaurar la potencia total 4. Inspeccionar y realizar el mantenimiento de las piezas desgastadas de la bomba |
| Consumo excesivo de combustible |
1. Motor funcionando a una velocidad demasiado alta 2. Filtro de aire obstruido 3. Fugas de combustible 4. Componentes del motor desgastados |
1. Ajuste la velocidad del motor al nivel recomendado 2. Limpiar o reemplazar el filtro de aire 3. Inspeccionar y reparar todas las fugas de combustible 4. Servicio del motor y sustitución de los componentes desgastados |
Preguntas frecuentes
▼ ¿Cuáles son las principales ventajas de los compresores de aire accionados por diésel en comparación con los modelos a gasolina?
Los motores diésel ofrecen un mayor par motor, una mejor eficiencia de combustible, una vida útil más prolongada y una mayor durabilidad bajo cargas pesadas y continuas. También son más seguros en entornos donde los vapores de gasolina podrían representar un riesgo de incendio, lo que los hace ideales para la minería, la construcción y aplicaciones industriales remotas.
▼ ¿Para qué escenarios es adecuado este compresor diésel de 820 L/min con tanque de 500 L?
Ideal para sitios de construcción a gran escala, proyectos de ingeniería vial, operaciones mineras, servicios móviles de neumáticos de alta resistencia, pintura industrial en grandes áreas mediante pulverización, el uso simultáneo de múltiples herramientas neumáticas de alta resistencia en sitios de trabajo remotos y operaciones prolongadas de rescate de emergencia.
▼ ¿Cuál es el beneficio del tanque de gran capacidad de 500 L combinado con un caudal elevado de 820 L/min?
La combinación de un flujo de aire ultraligero y una gran capacidad de almacenamiento de gas proporciona un tiempo de funcionamiento continuo excepcionalmente prolongado entre ciclos del compresor, reduciendo drásticamente las frecuentes operaciones de arranque‑parada del motor. Esto no solo prolonga la vida útil del motor, sino que también mejora significativamente la eficiencia general del trabajo en aplicaciones industriales de alta demanda.
▼ ¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite del motor?
Cambie el aceite del motor después de las primeras 20 horas de uso (período de rodaje), luego cada 100 horas de funcionamiento o cada 3 meses, lo que ocurra primero.
▼ ¿A qué normas de seguridad cumple el tanque?
El tanque de aire de servicio pesado de 500 L cuenta con certificación CE/ASME, cumpliendo con las normas internacionales de seguridad para recipientes a presión y facilitando el acceso al mercado industrial global.
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