Diseñado para una fiabilidad sin concesiones en entornos de trabajo sin suministro eléctrico, el compresor de aire profesional de correa Cyclone GAS2070EU combina un robusto motor de gasolina de 7,0 HP con una bomba de aire de precisión, proporcionando aire comprimido de alto volumen y constante para operaciones exigentes al aire libre. Con un tanque de aire de 50 L certificado CE/ASME y un sistema de transmisión por correa de grado industrial, esta unidad está especialmente diseñada para sitios de construcción, mantenimiento de carreteras, servicios de reparación remota y aplicaciones de herramientas neumáticas móviles donde no hay energía eléctrica disponible. Respaldado por los rigurosos estándares de fabricación de Cyclone, garantiza un rendimiento estable y una larga vida útil incluso en condiciones de trabajo severas.
Categoría:
Compresores de aire industriales accionados por motor
Detalles del producto
| En la placa de datos técnicos indicaremos la siguiente información |
|
| Nombre |
COMPRESOR DE AIRE CON ENLACE DE CORREA PROFESIONAL |
| Modelo de ciclón N.º: |
GAS2070EU |
| Potencia máxima del motor |
Motor de gasolina de 7,0 HP/5,2 kW |
| Cilindrada del motor |
212CC |
| Capacidad del tanque del motor Petral |
3,60 L (4 horas de funcionamiento) |
| Aceite lubricante del motor |
0.60L |
| Entrega máxima de aire |
390L/min |
| Entrega de aire a 90 psi |
353L/min |
| Entrega de aire a 116 psi |
347L/min |
| Velocidad nominal del eje de la bomba |
1100r.p.m |
| Presión máxima de trabajo |
8 bares / 0,8 MPa / 116 PSI |
| Presión de corte |
6 bares / 0,6 MPa / 90 PSI |
| Potencia máxima del motor |
Motor de gasolina de 7,0 HP/5,2 kW |
| Capacidad del tanque |
Tanque de aire de 50 litros certificado por Ce/ASME |
| Medio |
Aire comprimido no letal |
Características principales
● Motor de gasolina de grado industrial de 212 cc: Ofrece una potencia máxima de 7,0 HP (5,2 kW), proporcionando un par motor robusto y constante para accionar la bomba de aire de manera eficiente bajo condiciones de carga continua.
● Entrega de aire estable y de alto volumen: Logra una entrega máxima de aire de 390 l/min, manteniendo 353 l/min a 90 psi y 347 l/min a 116 psi, garantizando un flujo de aire ininterrumpido para múltiples herramientas neumáticas simultáneamente.
● Autonomía de funcionamiento prolongada: El depósito de gasolina de 3,60 l permite hasta 4 horas de funcionamiento continuo, minimizando las interrupciones por repostaje y mejorando la eficiencia del trabajo en el sitio.
● Tanque de aire certificado CE/ASME: tanque de aire de acero de grosor grueso de 50 L con certificaciones internacionales de seguridad, que proporciona una retención de presión estable y un funcionamiento fiable a largo plazo.
● Control profesional de la presión: regulación automática de la presión con una presión de encendido de 6 bar y una presión máxima de trabajo de 8 bar, manteniendo una presión de salida constante para un funcionamiento preciso de las herramientas neumáticas.
● Velocidad optimizada de la bomba: velocidad nominal del eje de la bomba de 1100 r.p.m., equilibrada para una compresión de aire eficiente, menor vibración y mayor vida útil de los componentes.
● Lubricación confiable del motor: capacidad de 0,60 L de aceite lubricante para el motor, lo que garantiza una lubricación óptima de los componentes internos del motor y previene el desgaste prematuro.
Consejo de expertos
● Mantenimiento diario del tanque: Vacíe siempre la humedad condensada del tanque de aire de 50 L inmediatamente después de cada uso, especialmente en ambientes húmedos, para prevenir la corrosión interna y garantizar la pureza del aire comprimido.
● Gestión del combustible: Utilice únicamente gasolina sin plomo, limpia y fresca; evite el uso de combustible viejo o contaminado, que puede dañar el motor. Llene el depósito de 3,60 l en un área bien ventilada, alejada de llamas abiertas y fuentes de calor.
● Programa de lubricación: Verifique el nivel del aceite de lubricación del motor (capacidad de 0,60 L) antes de cada arranque. Reemplace el aceite del motor cada 50 horas de funcionamiento para mantener un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil del motor.
● Regulación de la presión: Nunca exceda la presión máxima de trabajo de 8 bar (116 psi). Ajuste el regulador de presión según los requisitos específicos de sus herramientas neumáticas para evitar daños en el equipo y garantizar la seguridad del operador.
● Funcionamiento del motor: Deje que el motor se caliente durante 2-3 minutos antes de aplicar la carga máxima. Mantenga la velocidad del eje de la bomba en la velocidad nominal de 1100 r.p.m para lograr una eficiencia óptima y prolongar la vida útil de los componentes.
● Cuidado de la transmisión por correa: Inspeccione regularmente la tensión y el estado de la correa de transmisión. Ajuste la tensión o reemplace las correas desgastadas de inmediato para evitar pérdidas de potencia y fallas prematuras.
● Directrices de almacenamiento: Cuando vaya a guardar el compresor durante períodos prolongados, drene todo el combustible del depósito de 3,60 l y toda la humedad del depósito de aire de 50 l. Guárdelo en un lugar seco y bien ventilado, alejado de la luz solar directa y de sustancias corrosivas.
Guía de solución de problemas
| Problema |
Causa posible |
Solución recomendada |
| El compresor no arranca |
1. Combustible insuficiente en el tanque de gasolina de 3,60 L 2. Nivel bajo de aceite lubricante del motor (por debajo de 0,60 L) 3. Filtro de combustible o carburador obstruido 4. Bujía defectuosa 5. Aire en el sistema de combustible |
1. Llene el tanque con gasolina sin plomo nueva 2. Rellene el aceite del motor hasta la marca de 0,60 L 3. Limpie o reemplace el filtro de combustible y el carburador 4. Inspeccionar, limpiar o reemplazar la bujía 5. Extraiga aire del sistema de combustible utilizando la bomba de cebado |
| La presión aumenta demasiado lentamente o no alcanza 8 bar |
1. Fugas de aire en mangueras, accesorios, válvula de retención o tanque 2. Componentes desgastados de la bomba 3. Filtro de entrada de aire obstruido 4. Velocidad del eje de la bomba inferior a 1100 r.p.m. 5. Correa de transmisión floja o que se desliza |
1. Realice una prueba de estanqueidad con agua jabonosa y repare todas las fugas 2. Inspeccionar y reemplazar los componentes desgastados de la bomba 3. Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire 4. Ajuste el acelerador del motor para alcanzar la velocidad nominal de la bomba 5. Ajuste la tensión de la correa de transmisión o reemplace la correa desgastada |
| El motor funciona, pero la bomba no se activa. |
1. Correa de transmisión rota o deslizante 2. Mecanismo de la bomba incautado 3. Eje o rodamientos de la bomba dañados 4. Chaveta de polea desbastada |
1. Reemplace la correa de transmisión y ajuste la tensión 2. Inspeccione la bomba en busca de daños y repárela según sea necesario. 3. Reemplazar los componentes dañados de la bomba 4. Reemplace la chaveta de la polea cortada |
| Ruido o vibración excesivos |
1. Pernos o sujetadores de montaje sueltos 2. Componentes giratorios desequilibrados 3. Rodamientos desgastados del motor o de la bomba 4. Superficie de colocación irregular 5. Nivel bajo de aceite del motor |
1. Apriete todos los pernos y sujetadores de manera segura 2. Inspeccionar y equilibrar los componentes giratorios 3. Reemplazar los rodamientos desgastados 4. Coloque el compresor sobre una superficie plana y estable 5. Rellene el aceite del motor hasta alcanzar una capacidad de 0,60 L |
| La presión del aire disminuye significativamente bajo carga |
1. Mangueras de aire de tamaño insuficiente, dobladas o dañadas 2. Regulador de presión defectuoso 3. Válvula de retención con fugas en el tanque de 50 L 4. El consumo total de aire supera los 390 l/min 5. Componentes desgastados de la bomba |
1. Reemplace con mangueras de diámetro adecuado y elimine los pliegues 2. Calibre o reemplace el regulador de presión 3. Inspeccionar, limpiar o reemplazar la válvula de retención 4. Reducir el número de herramientas en funcionamiento simultáneo 5. Inspeccionar y reemplazar los componentes desgastados de la bomba |
| El motor se sobrecalienta |
1. Nivel bajo de aceite lubricante del motor 2. Aletas de refrigeración del motor obstruidas 3. Funcionamiento continuo durante más de 4 horas sin pausa para enfriamiento 4. Mala ventilación 5. Operación sobrecargada |
1. Rellene el aceite del motor hasta alcanzar una capacidad de 0,60 L 2. Limpie las aletas de refrigeración para eliminar el polvo y los residuos 3. Deje que el motor se enfríe durante 30 minutos después de 4 horas de funcionamiento 4. Mueva a un área bien ventilada y sombreada 5. Reduzca la carga del compresor |
Preguntas frecuentes
▼ ¿Qué tamaño de compresor de aire necesito?
El compresor de correa accionado por gasolina Cyclone GAS2070EU de 50 L y 7,0 HP ofrece un caudal máximo de aire de 390 L/min, lo que lo hace ideal para obras de construcción, mantenimiento de carreteras, servicios de reparación remotos y aplicaciones de herramientas neumáticas móviles donde no hay suministro eléctrico.
▼ ¿Cuánto tiempo puede funcionar este compresor con el tanque lleno?
Con un depósito de gasolina de 3,60 l, este compresor puede funcionar de manera continua hasta 4 horas bajo condiciones de carga máxima, minimizando las interrupciones por repostaje.
▼ ¿Qué aceite debo usar en este compresor?
Utilice aceite de motor de gasolina de cuatro tiempos de alta calidad, con una capacidad total de 0,60 L. Consulte el manual del producto para obtener recomendaciones específicas sobre la viscosidad del aceite.
▼ ¿Cuál es la presión máxima de trabajo?
La presión máxima de trabajo es de 8 bar / 0,8 MPa / 116 psi, con una presión de encendido automático de 6 bar / 0,6 MPa / 90 psi para un funcionamiento constante.
▼ ¿Cuál es la velocidad nominal del eje de la bomba?
La velocidad nominal del eje de la bomba es de 1100 r.p.m., optimizada para una compresión eficiente del aire y una larga vida útil de los componentes.
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