Diseñado para ofrecer alto rendimiento y movilidad sin depender de la red eléctrica, el compresor de aire a gasolina de transmisión por correa Cyclone 200L de 5,2 kW (7,0 HP) es una opción confiable tanto para contratistas de obra como para profesionales del sector. Fabricado con un tanque de aire de acero grueso de primera calidad, certificado CE/ASME, y componentes de bomba fundidos de alta calidad, esta unidad a gasolina proporciona un caudal de aire estable y eficiente de 425 L/min a una presión de trabajo de 8 bar. Es ideal para herramientas neumáticas, voladuras en obras, pintura por pulverización, inflado de neumáticos y todo tipo de tareas en talleres fuera de la red eléctrica. Respaldado por nuestra fabricación interna y un estricto control de calidad, es la solución versátil y fiable para sitios de construcción, granjas remotas o operaciones de talleres móviles.
Categoría:
Compresores de aire industriales accionados por motor
Detalles del producto
| En la placa de datos técnicos indicaremos la siguiente información |
|
| Nombre |
COMPRESOR DE AIRE CON ENLACE DE CORREA PROFESIONAL |
| Modelo de ciclón N.º: |
GAS3800EU |
| Potencia máxima del motor |
Motor de gasolina de 7,0 HP/5,2 kW |
| Entrega aérea |
425L/min |
| tamaño del volante de la bomba |
Diá.400MM(Al) |
| tamaño de la polea del motor |
Diá.120mm(Fe) |
| Tamaño del pistón |
2*Diá.65mm |
| Longitud del trazo |
58mm |
| presión de trabajo |
8 bares / 0,8 MPa / 116 PSI |
| Capacidad del tanque |
Tanque de aire de 200 litros certificado por Ce/ASME |
| Medio |
Aire comprimido no letal |
Características principales
● Potencia del motor de gasolina, sin necesidad de red eléctrica: el motor de gasolina de 7,0 HP / 5,2 kW ofrece un rendimiento fiable en sitios remotos, granjas y obras donde no hay electricidad disponible.
● Tanque de aire de 200 L certificado CE y ASME: recipiente a presión de gran capacidad y robusto, diseñado para un uso profesional continuo y para prolongar el tiempo de funcionamiento de la herramienta entre ciclos.
● 425 L/min de alto caudal de aire: flujo de aire fuerte y constante para hacer funcionar múltiples herramientas neumáticas y aplicaciones exigentes fuera de la red eléctrica.
● Bomba de fundición de doble cilindro con transmisión por correa: 2 pistones de Ø65 mm, carrera de 58 mm, volante de aluminio de Ø400 mm y polea motriz de hierro fundido de Ø120 mm para una transmisión de potencia suave y de larga duración.
● Presión de trabajo de 8 bares: Ofrece hasta 0,8 MPa / 116 PSI para una amplia gama de tareas industriales y automotrices.
● Regulador de presión y manómetros integrados: Permite un control preciso de la presión y un monitoreo en tiempo real para diferentes tareas.
● Diseño portátil con ruedas: Equipado con ruedas y un asa para facilitar el transporte entre áreas de trabajo, ideal para servicios móviles y reparaciones en campo.
● Construido para la durabilidad: componentes de fundición de calidad y un marco reforzado para un uso profesional diario a largo plazo.
Consejo de experto
● Drenaje diario del tanque: Vacíe siempre la humedad del tanque después de usarlo para prevenir la corrosión interna, la contaminación y mantener la calidad del aire.
● Mantenimiento del motor de gasolina: Verifique el nivel de aceite del motor antes de cada arranque; siga el programa del fabricante del motor para los cambios de aceite, el filtro de aire y el servicio de bujías. Utilice gasolina limpia y sin plomo.
● Ventilación y refrigeración: Utilice el equipo al aire libre o en un área completamente ventilada. Nunca haga funcionar un motor de gasolina en un espacio confinado; los gases de escape contienen monóxido de carbono, que es tóxico.
● Verificación previa al uso: Inspeccione el nivel de combustible, las mangueras, los accesorios y las conexiones en busca de fugas o daños antes de cada uso. Compruebe la tensión y el estado de la correa.
● Apagado seguro: Siempre libere la presión del tanque y permita que el motor se enfríe antes de transportar o realizar mantenimiento.
Guía de solución de problemas
| Problema |
Causa posible |
Solución recomendada |
| El motor no arranca |
1. Tanque de combustible vacío / filtro de combustible obstruido 2. Motor inundado 3. Bujía o sistema de encendido defectuosos 4. Interruptor del motor en posición APAGADO |
1. Rellene con gasolina limpia; reemplace el filtro de combustible 2. Espere y reinicie según el manual del motor; verifique el estrangulador 3. Limpie, ajuste o reemplace la bujía 4. Gire el interruptor del motor a la posición ON |
| El motor funciona pero no genera presión de aire o muy poca |
1. Fugas de aire en mangueras, accesorios, válvula de retención o tanque 2. Anillos de pistón, válvulas de lámina o juntas desgastados 3. Filtro de entrada de aire obstruido 4. Deslizamiento de la correa o tensión incorrecta |
1. Prueba de estanqueidad con agua jabonosa; apriete o reemplace las piezas defectuosas 2. Inspeccionar y reemplazar los anillos, válvulas o juntas desgastados 3. Limpie o reemplace el filtro de aire 4. Ajuste la tensión de la correa o reemplace la correa |
| Ruido, vibración o traqueteo excesivos |
1. Pernos de montaje sueltos, pernos de la bomba o del motor 2. Rodamientos desgastados del motor o de la bomba 3. Volante dañado o desequilibrado 4. Unidad en terreno irregular o inestable |
1. Apriete todos los pernos y sujetadores de manera segura 2. Inspeccionar y reemplazar los rodamientos desgastados 3. Inspeccionar y equilibrar o reemplazar el volante de inercia de 400 mm de diámetro 4. Estacione en un terreno plano y nivelado |
| El motor se sobrecalienta o se apaga |
1. Nivel bajo de aceite del motor 2. Aletas de refrigeración obstruidas / filtro de aire sucio 3. Funcionamiento continuo más allá del ciclo de trabajo 4. Regulador del motor o el tiempo de encendido defectuosos |
1. Detenga inmediatamente el motor y rellene el aceite hasta el nivel correcto 2. Limpie las aletas de refrigeración y reemplace el filtro de aire 3. Permita pausas para el enfriamiento entre sesiones de trabajo intensivo 4. Haga revisar el motor por un técnico cualificado |
| Humo negro / funcionamiento deficiente del motor |
1. Filtro de aire sucio 2. Combustible incorrecto / gasolina vieja 3. Sobrecalentamiento o inundación 4. Fallo del carburador o del sistema de combustible |
1. Reemplace el filtro de aire 2. Drene el combustible viejo; rellene con gasolina limpia y fresca 3. Ajuste el estrangulador correctamente según el manual del motor 4. Haga revisar el carburador y el sistema de combustible |
Preguntas frecuentes
▼ ¿Qué tamaño de compresor de aire necesito?
El tamaño adecuado del compresor depende principalmente del CFM (pies cúbicos por minuto) y de los requisitos de presión de sus herramientas neumáticas. Para tareas fuera de la red eléctrica de carga media a pesada (por ejemplo, inflado de neumáticos, soplado de aire, clavado), esta unidad Cyclone GAS3800EU, con una capacidad de suministro de aire de 425 L/min y un gran tanque de 200 L, es totalmente suficiente. Para herramientas más exigentes (por ejemplo, llaves de impacto, pistolas pulverizadoras, arenadoras), verifique el consumo de aire de su herramienta; este compresor a gasolina de 7,0 HP con un amplio tanque de almacenamiento proporciona un flujo de aire continuo y estable para múltiples herramientas neumáticas en sitios de trabajo remotos.
▼ ¿Con qué frecuencia debo drenar un compresor de aire?
Drene el tanque diariamente después de cada uso, o con mayor frecuencia en ambientes húmedos. Esto evita la acumulación de agua, la corrosión interna y el óxido, protegiendo el tanque y las herramientas aguas abajo de la contaminación. Los compresores ciclónicos están equipados con una válvula de drenaje práctica para un mantenimiento rápido y sencillo.
▼ ¿Qué aceite debo usar en mi compresor de aire?
Dos sistemas de aceite independientes requieren atención: el aceite de la bomba del compresor y el aceite del motor de gasolina. Para la bomba de aire: utilice siempre aceite de grado para compresores, no detergente, formulado específicamente para bombas de aire alternativas. Consulte el manual del usuario para conocer el grado de viscosidad exacto requerido. Para el motor de gasolina: use el aceite recomendado para motores de gasolina y verifique el nivel de aceite antes de cada arranque. Utilizar el aceite adecuado garantiza una lubricación óptima, reduce el desgaste y prolonga la vida útil tanto de la bomba como del motor.
▼ ¿Puedo usar este compresor donde no hay electricidad de red?
Sí. Este Cyclone GAS3800EU funciona con un motor de gasolina, sin necesidad de energía eléctrica de la red. Está especialmente diseñado para sitios de construcción remotos, granjas y trabajos de reparación en el campo donde no hay suministro eléctrico. Utilícelo al aire libre o en áreas completamente ventiladas; nunca haga funcionar el motor de gasolina en espacios cerrados.
▼ ¿Qué tamaño de manguera de aire debo usar?
El tamaño correcto de la manguera depende del consumo de aire de su herramienta y de la longitud total de la manguera. Para la mayoría de las tareas medianas y pesadas en el taller y en el sitio con este compresor Cyclone, una manguera de 1/2" (13 mm) de diámetro es ideal. Para tramos de manguera más largos o herramientas de mayor demanda, utilice una manguera de mayor diámetro para evitar la caída de presión y mantener la eficiencia del flujo de aire.
▼ ¿Qué presión de trabajo puede proporcionar este compresor de gasolina?
Este modelo funciona a una presión de trabajo nominal de 8 bar / 0,8 MPa / 116 PSI. Está preajustado y probado de fábrica. No ajuste la presión más allá del valor máximo nominal para evitar riesgos de seguridad.
▼ ¿Puedo transportar el compresor mientras el tanque está presurizado?
No. Siempre apague el motor de gasolina, libere toda la presión de aire del tanque de aire y espere a que el motor se enfríe por completo antes de mover o transportar la máquina.
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