Diseñado para proporcionar aire comprimido de manera confiable en ubicaciones aisladas y remotas, el compresor de aire a gasolina Cyclone GAS2065EU cuenta con un robusto motor de gasolina de cuatro tiempos de 7,0 HP, una cabeza de bomba de hierro fundido de alta resistencia, un sistema de transmisión por correa de uso profesional y un tanque de aire horizontal portátil de 70 L. Sin necesidad de energía eléctrica externa, ofrece un flujo de aire estable de 8 bar para obras de construcción, mantenimiento vial, reparaciones al aire libre y operaciones de campo. Ideal para herramientas neumáticas, pintura por pulverización, inflado de neumáticos y aplicaciones industriales en general en zonas sin acceso a la electricidad, brindando una solución de aire comprimido autosuficiente, duradera y móvil.
Categoría:
Compresores de aire industriales accionados por motor
Detalles del producto
| En la placa de datos técnicos indicaremos la siguiente información |
|
| Nombre |
COMPRESOR DE AIRE CON ENLACE DE CORREA PROFESIONAL |
| Modelo de ciclón N.º: |
GAS2065EU |
| Potencia máxima del motor |
Motor de gasolina de 7,0 HP/5,2 kW |
| Entrega aérea |
335L/min |
| tamaño del volante de la bomba |
Diámetro 270 mm (Fe) |
| tamaño de la polea del motor |
Diá.80mm(Fe) |
| Tamaño del pistón |
2*Diá.65mm |
| Longitud del trazo |
46cm |
| presión de trabajo |
8 bares / 0,8 MPa / 116 PSI |
| Capacidad del tanque |
Tanque de aire de 70 litros certificado por Ce/ASME |
| Medio |
Aire comprimido no letal |
Características principales
● Sistema de energía a gasolina autosuficiente: Equipado con un potente motor de gasolina de cuatro tiempos de 7,0 HP, que no requiere energía eléctrica externa, perfectamente adecuado para sitios de construcción remotos, operaciones de campo y trabajos de rescate de emergencia.
● Cabezal de bomba de hierro fundido de alta resistencia: cuerpo de bomba de hierro fundido de alta resistencia con dos pistones de diámetro 65 mm, resistente al desgaste y a altas temperaturas, diseñado para un funcionamiento continuo durante largas horas en entornos exteriores severos.
● Transmisión profesional por correa: El volante de inercia de hierro estándar y la polea del motor mecanizada con precisión proporcionan una salida de par estable, un funcionamiento suave y una vida útil prolongada en condiciones de trabajo intensas.
● Diseño portátil con ruedas: Estructura horizontal compacta con ruedas de goma resistentes y mango ergonómico, fácil de transportar por terrenos accidentados y en obras de construcción.
● Gran caudal de aire: la entrega de aire de 335 l/min satisface las demandas de múltiples herramientas neumáticas al mismo tiempo, mejorando la eficiencia del trabajo en lugares fuera de la red eléctrica.
● Recipiente a presión de gran capacidad de 70 L: El volumen de almacenamiento de gas extragrande reduce los ciclos frecuentes de arranque y parada, prolonga el tiempo de funcionamiento continuo y mejora la eficiencia operativa general.
● Seguridad certificada CE/ASME: el recipiente a presión de 70 L cumple con las normas internacionales de seguridad para su venta global y su uso en diversas aplicaciones industriales y al aire libre.
● Sistema de refrigeración eficiente: Aletas de enfriamiento de gran superficie y un ventilador de refrigeración del motor integrado garantizan una disipación eficaz del calor durante el funcionamiento continuo a plena carga.
● Operación fácil de usar: Mecanismo de arranque sencillo, manómetro claro y válvula de drenaje práctica para una operación y un mantenimiento sencillos en condiciones de campo.
Consejo de expertos
● Mantenimiento diario: Verifique el nivel de aceite del motor antes de cada uso; cambie el aceite del motor cada 50 horas de trabajo; limpie el filtro de aire semanalmente; inspeccione la bujía mensualmente.
● Requisitos de combustible: Utilice gasolina sin plomo y limpia con un índice de octano de 92 o superior; nunca opere el compresor con menos de 1/4 del tanque de combustible.
● Operación bajo presión: La presión de trabajo preestablecida de fábrica es de 8 bar; no ajuste el regulador de presión más allá de la configuración de fábrica para evitar daños en el equipo.
● Entorno de operación: Utilizar únicamente en áreas exteriores bien ventiladas; nunca operar en espacios cerrados para prevenir la intoxicación por monóxido de carbono.
● Inspección de la correa: Verifique mensualmente la tensión y el desgaste de la correa; ajuste la tensión o reemplace las correas desgastadas de inmediato para evitar deslizamientos y pérdidas de potencia.
● Drenaje de condensado: Vacíe el agua condensada por la válvula inferior del tanque después de cada uso para evitar la corrosión interna.
● Ciclo de trabajo y enfriamiento: Permita un descanso de enfriamiento de 10 minutos después de cada 30 minutos de funcionamiento continuo a plena carga para proteger el motor y la bomba.
● Seguridad en la movilidad: Despresurice el tanque por debajo de 1 bar antes de moverlo; asegure la unidad durante el transporte para evitar que se vuelque.
● Directrices de almacenamiento: Vacíe todo el combustible del tanque y del carburador para el almacenamiento a largo plazo; cambie el aceite del motor; almacene en un lugar seco y bien ventilado, alejado de fuentes de ignición.
Guía de solución de problemas
| Problema |
Causa posible |
Solución recomendada |
| El motor no arranca |
1. Sin combustible o combustible viejo 2. Ahogamiento en posición incorrecta 3. Bujía averiada o dañada 4. Filtro de aire obstruido 5. Nivel bajo de aceite del motor |
1. Rellene con gasolina sin plomo fresca 2. Ajuste el estrangulador a la posición adecuada 3. Limpiar o reemplazar la bujía 4. Limpie o reemplace el filtro de aire 5. Añada aceite de motor hasta el nivel adecuado |
| El motor funciona pero no hay presión de aire. |
1. Correa de transmisión rota 2. Interruptor de presión defectuoso 3. Válvula de retención con fugas 4. Anillos de pistón o placas de válvula desgastados |
1. Reemplazar la correa de transmisión rota 2. Inspeccionar y reemplazar el interruptor de presión 3. Reparar o reemplazar la válvula de retención 4. Reemplace las piezas internas desgastadas de la bomba |
| Incremento lento de la presión |
1. Fugas de aire en mangueras o accesorios 2. Filtro de entrada de aire obstruido 3. Componentes desgastados de la bomba 4. Motor funcionando a baja velocidad |
1. Pruebe las fugas con agua jabonosa y repárelas 2. Limpiar o reemplazar el filtro de aire 3. Servir o reemplazar piezas de la bomba 4. Ajuste el acelerador del motor a la velocidad adecuada |
| Ruido o vibración anormales |
1. Pernos de montaje sueltos 2. Volante o polea desequilibrados 3. Aceite insuficiente en el motor o la bomba 4. Rodamientos dañados |
1. Apriete todos los sujetadores de montaje 2. Reequilibrar o reemplazar las piezas desequilibradas 3. Añada aceite hasta el nivel adecuado 4. Reemplazar los rodamientos dañados |
| El motor se sobrecalienta |
1. Nivel bajo de aceite del motor 2. Aletas de enfriamiento obstruidas 3. Operación sobrecargada 4. Mala ventilación |
1. Verificar y añadir aceite de motor 2. Limpiar las aletas de refrigeración de residuos 3. Reduzca la carga y siga el ciclo de trabajo 4. Operar en un área bien ventilada |
| La presión disminuye bajo carga |
1. Mangueras o conexiones con fugas de aire 2. Regulador de presión defectuoso 3. Potencia del motor insuficiente |
1. Repara todas las fugas de aire 2. Calibrar o reemplazar el regulador 3. Motor de servicio para restablecer la potencia |
Preguntas frecuentes
▼ ¿Cuáles son las principales ventajas de los compresores de aire a gasolina?
Proporcionan un suministro de aire comprimido autosuficiente sin necesidad de energía eléctrica externa, lo que los hace ideales para lugares remotos, sitios de construcción, mantenimiento de carreteras y situaciones de emergencia en las que no hay electricidad disponible.
▼ ¿Para qué escenarios es adecuado este compresor?
Ideal para trabajos de construcción al aire libre, reparación de carreteras, camiones de servicio de neumáticos, pintura por pulverización en áreas remotas, operación de herramientas neumáticas en sitios de trabajo sin electricidad y operaciones de rescate de emergencia.
▼ ¿Qué tipo de combustible debo usar?
Utilice gasolina limpia sin plomo con un índice de octano mínimo de 92. Evite usar gasolina vieja que haya estado almacenada durante más de 30 días.
▼ ¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite del motor?
Cambie el aceite del motor después de las primeras 5 horas de uso (período de rodaje), y luego cada 50 horas de funcionamiento o cada 3 meses, lo que ocurra primero.
▼ ¿A qué normas de seguridad cumple el tanque?
El tanque de aire de 70 L cuenta con certificación CE/ASME, cumpliendo con las normas internacionales de seguridad para recipientes a presión y facilitando el acceso al mercado global.
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